1、過于注重路燈造型忽視功能照明

    市區(qū)的部分道路照明過于強(qiáng)調(diào)藝術(shù)造型，而忽略道路照明應(yīng)該以功能照明為主。如在六車道的道路兩側(cè)安裝五火荷花燈、中華燈等造型的路燈，乳白色的燈具透光性極差，只好不斷增加光源的功率和數(shù)量，明明安裝一支普通的400W就能取得的照明效果，而要用幾支250W才能達(dá)到。

    2、 過于追求路面的高亮(照)度

    市區(qū)的部分路段通過增加路燈排數(shù)、加大光源功率等種種辦法，大大提高了路面亮(照)度，使平均照度大于40Lx。而根據(jù)CIE的建議和多數(shù)國家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及汽車駕駛員視覺作業(yè)的要求，高速路、主干道路的維持平均亮度最高達(dá)到2cd/m2（柏油路面維持平均照度約30Lx）也就足夠了。路面太亮，既浪費(fèi)能源和資金，又增加光污染和光干擾。

    3.忽略燈具的配光性能

    合理的配光有利于提高路面的平均亮(照)度，確保亮(照)度均勻度和限制眩光符合標(biāo)準(zhǔn)要求。但是現(xiàn)在的城市照明工程從材料采購到施工已按招投標(biāo)的模式進(jìn)行，運(yùn)行管理單位不能根據(jù)配光曲線直接指定某種品牌子型號的燈具，而對于投資單位來說，價格永遠(yuǎn)放在第一位，往往使用部分配光性能差的燈具。

相關(guān)文章：

1.城市夜景照明應(yīng)細(xì)數(shù)六個原則

2.夜景照明光減量的視點